TRAP:设立15年了!横跨顺丰控股从这儿来?向这儿去?

为何仓储应用领域的创业者团队、创业者者应该研究横跨申通控股的高速成长发展战略?

作者/仓储指闻(ID:wuliuzhiwen)

译者/晋朝人

悲观的人总有一天恰当,悲观的人保有未来,即便现如今的大自然环境下,这句话仍然屡被提到。

整体而言有悲观的理据,禽流感下,很多人尽管人在三伏,但内心深处却至极壮阔——即便营生不振。整体而言有悲观的其原因,即便心灵常常充斥着考验,脆弱也有发展机遇相随。

回首2008年,彼时许多打工仔也是心惊。美国的圣克洛县中国经济危机正在全球裂解,我国中国经济也遭遇着压制。从2008年三季度开始,我国出口产品每况愈下,11月我国外贸着实7迄今雷米雷蒙县大幅下滑。对于彼时的情况,报道称,数以万计外来工回乡,中国经济遭遇通缩的风险。

尽管而后我国获得成功踏进了中国经济危机影响,现如今的自然环境与彼时较之也不容翌日可语,但假如站在彼时的结点看,从那时起创业者或许不是个最佳时机。假如彼时优先选择了外卖仓储业,好似更相左事项。从那时起,申通已经设立15年,可通系中的品雅版圆通也设立有6年。但在我看来,假如优先选择一个好赛车场,定下适合的策略,仍然可以做大做强。当然,外部自然环境的好转同样十分重要。

横跨申通控股就是这样一家企业。2007年8月13日,它从深圳的一家小门店创业者起步,转眼间已走过了15年发展历程。在这期间,它见证了外卖江湖的变迁,也目睹了一批快运企业的起伏,期间甚至还有一批外卖快运品牌消失不见。而时至今日横跨申通控股仍然稳坐钓鱼台,不仅时效产品深入人心,还将版图扩展至了冷链、零担,成绩也很不错,不仅被评为独角兽企业,前不久还入选了我国零担收入30强,以113亿元位居排行榜第二。

当然,行业内外更关注的是,在与京东仓储达成发展战略合作后,横跨申通控股接下来将如何走?这种关注从去年8月,双方官宣牵手后就已经开始萌发。

今天(8月13日),是横跨申通控股设立十五周年。借此契机,我们通过TRAP回答两个问题:横跨申通控股从这儿来?横跨申通控股到这儿去?以此总结横跨申通控股的经营之道与未来方向。

当下寻求突围的外卖企业,正在多个方向发力,比如寻求差异化发展,提供高品质服务,提高客户满意度。而横跨申通控股设立之初,就已经在上述方向努力。

对于彼时的市场自然环境,横跨申通控股董事长胡海建在横跨申通控股15周年这天发布的亲笔信中写道:

15年前,仓储行业是一片乱世。仓储巨头群雄逐鹿,新势力说不容当。就是在这样的新旧势力交锋中,我们抓住了市场对于限时申通控股的巨大需求,横跨申通控股应运而生。可以说,我们从创业者之初就是市场痛点的解决者、用户需求的满足者、产品服务的提供者,这是我们的创业者初心。

而在仓储指闻看来,横跨申通控股崛起的其原因之一就在于其差异化的定位。不同于彼时的主要玩家,横跨申通控股锚定了B2B为主的企业客户,尤其是市场对限时申通控股的需求——这是横跨申通控股发展史上第一次关键抉择。

逻辑不难理解,既然消费应用领域(电商外卖)可以养出大鱼,同样蓬勃发展的商务与制造应用领域为何不容以?不仅如此,从需求上看,随着社会的发展,社会节奏越来越快,人们在日常、商务等活动中,对时效的要求必然也会越来越高。

有了差异化的定位,横跨申通控股又找出了突破的核心:时效与服务。沿着这样的逻辑,横跨申通控股给出了针对性的解法:

1.限时申通控股,一战成名

既然拼时效,从运输工具上看,谁能快过飞机呢?为此,横跨申通控股设立之后即将核心业务放在了航空货运,并在业内率先推出当日达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品,一举开创申通控股外卖国内限时先河。而后,横跨申通控股不断自我突破,2009年实现 夜发晨至,2017年从跨省8小时提速到跨省6小时。不断提速背后,是横跨申通控股丰富的资源积累。之前就曾有报道称,横跨申通控股在华南地区保有70%的腹舱资源,在华东地区保有50%的腹仓资源储备。

2.业内稀有,直营网络

横跨申通控股优先选择与航空公司合作也不难理解,作为一家创业者公司,需要以合适的方式撬动更多的资源。资源与资金要投在关键环节,比如不同于大多数同行,横跨申通控股优先选择搭建直营网络,进而保障了管理统一、服务规范,让企业客户获得了高价值的体验。

3.持续深耕,品质服务

除了模式之外,横跨申通控股还将品质服务落实在了运营的细节当中,比如它一直坚持提供管家式1对1客户服务、7*24小时昼夜取派件服务,免收夜间服务费等。针对特殊品类,横跨申通控股也有专业能力支撑,比如以横跨申通控股为3C运输定制的解决方案为例,它采用专业的防水包装以防止3C电子产品打湿、进水损坏产品质量;运输时搭配安全性能高的运输车,车厢内安装的智能监控系统也和后端的车辆监控系统互通。值得一提的是,横跨申通控股高层也尤为重视客户体验,并为此设立了总裁信箱,形成了董事长亲自管理并监督落实情况,上下协同的闭环管理流程,这在业内同样少见。

4.重投科技,终见成效

横跨申通控股尤为重视科技。从实践上看,2009年,横跨申通控股即在内部上线了信息系统;2011年,仓储、航空、GPS 三大系统无缝对接;2017年,智能云仓储投入运营;2019年,耗资近10亿,由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统——铸剑系统正式投入使用,该系统不仅模块多、功能全,更重要的是价值明显。据介绍,铸剑系统上线后,可以完成从下单后全自动化调度和管控指令,在提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源,被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。

为了更好的服务企业客户,横跨申通控股还有很多诀窍,但是以上四点已经足以看出胡海建眼光的毒辣,不仅如此,他身上还有行动的果决。这种果决尤其体现在中国经济危机下。比如2008年全球金融中国经济危机爆发时,他优先选择逆势而上,加大投入、扩充人员、车辆、场地、设备等。彼时我坚信国家一定能踏进暂时的困境,外卖仓储行业将会迎来新一轮的爆发,即便亏损严重也要做这些基础投入。也正是彼时的果决,横跨申通控股也有了之后崛起的基础。

同样,之前新冠禽流感爆发时,数以万计制造企业客户遭遇货物难发出的局面。横跨申通控股一方面大胆给出承诺,另一方面积极与航空公司合作,新增多条航线,全货机小改大、窄改宽,再加上自身的直营模式优势,最终横跨申通控股守住了承诺,也帮助数以万计企业度过了中国经济危机时刻,确保产业链、供应链关键时刻不掉链。

以上种种,可以视为横跨申通控股的又一次关键抉择。

不仅如此,横跨申通控股仍在不断丰富着自身资源,提升着自身竞争力,2008年横跨申通控股华南、华东、华北三大机场操作中心设立;2020年发展战略签约东航、南航、国航、深航;2021年开通北京大兴往返无锡第17架包机,以平均每年新增超过1架包机的速度,布局航空应用领域。

横跨申通控股如此布局下,带来了怎样的价值?仓储指闻总结为了三点:

1.成就了客户

疾风知劲草,禽流感下,横跨申通控股表现出了稳的优势。以此前不久的上海禽流感为例,即便是在彼时的自然环境下,在点部人力紧张的背景下,在长达两个多月的封控时间里,面对客户每日发货需求又多的情况,横跨申通控股闵行金都点部的小哥们每天日均工作时长一度达到了18小时,日均取货300余票(约3吨),派件100余票(约500斤),远超日常的工作量数倍。

事实上,在更早之前,外界已经对横跨申通控股的服务给出了高度评价。罗振宇在一次跨年演讲中对于我国制造优势指出了两点:规模与速度。而为了论证后者他彼时就曾以横跨申通控股为例:晚上8点才提出需求,9点东莞团队开始3D打印,12点打印完成,深夜1点交给横跨申通控股发货,早上7点抵达这座北方城市,早上8点就用上了。

这就是横跨申通控股限时申通控股的价值,助力了我国制造竞争力提升。

2.成就了自身

同样,客户方面对于横跨申通控股也颇为认可。董明珠就曾盛赞横跨申通控股领先行业的技术、品质和服务,称横跨申通控股比当初的格力更具规模和潜力,并坚信横跨申通控股能创造更多可能。

当然,业内外更为熟知的是,横跨申通控股凭借着自身优势,与京东仓储实现了强强联合。通过这次关键抉择,横跨申通控股也有了更强的后备资源。

3.铺垫了未来

正如前文所述,外界更为关心的是,接下来横跨申通控股如何走?在亲笔信中,胡海建介绍了部分思路。其中不乏让人印象深刻的表述,比如:

对横跨申通控股而言,客户遇到的任何问题都是横跨申通控股的敌人,我们要攻克客户面对的每一个问题,这就是我们以客户为中心的态度。这需要横跨申通控股的所有人、所有部门协同作战,与客户肩并肩同行,围绕客户的痛点和需求,提供相应的解决方案,将敌人消灭,让客户满意。

沿着这样的思路,横跨申通控股将有怎样的动作?从目前已有的线索,两大方向值得关注:

首先是限时申通控股业务,这是横跨申通控股的优势业务。目前,横跨申通控股不断丰富的资源、一路北上的货运航线,为其继续提升这一业务版块的高速成长空间打下了基础。不仅如此,自禽流感暴发以来,国家对于航空货运愈发重视,相关政策频频出台。深耕航空运输的横跨申通控股如何更上一层楼,自然值得关注。

其次是包括冷链在内的其他业务。有了优势业务,是否在已有的运营底盘、资源积累基础上朝综合方向发展,是一个值得思考的问题。从横跨申通控股实践看,限时申通控股业务之外,其其他业务高速成长也颇为迅速。零担业务的成绩,前文曾有介绍。除此之外,横跨申通控股也已在冷链市场打开了天地,尤其是今年,其助力各地生鲜农产品运输的新闻不断。

当然,横跨申通控股另外一个想象空间还在于其与京东仓储的发展战略合作。毕竟在双方合作官宣时,胡海建也曾表示:横跨申通控股将充分发挥自身在航空时效、智能科技和定制化仓储等方面的优势,与京东仓储一道为更加多元的市场和消费者,提供更加优质和高效的服务,共同推进社会供应链基础设施的升级进化。

作者/仓储指闻(ID:wuliuzhiwen)

译者/晋朝人

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